W ramach projektu  wybudowano przepust drogowy w miejscu łączenia się rzeki Wogry ze zbiornikiem retencyjnym.Przepust zaprojektowany został na przenoszenie obciążenia klasy A. Z uwagi na zaleganie gruntów nienośnych, zaprojektowano wzmocnienie podłoża zarówno w obrębie przepustu jak i na ponad stumetrowym odcinku korpusu drogowego.

W celu odwodnienia nawierzchni zaprojektowano kanalizację deszczową wraz z przyłączami i dwoma separatorami substancji ropopochodnych z osadnikami. Przebieg kanalizacji zaprojektowano w pasie linii rozgraniczających pasa drogowego, a odprowadzenie wód opadowych do wód płynących rzeki Wogry.

W ramach przebudowy urządzeń obcych kolidujących z budowanym odcinkiem wykonano:
- przebudowę linii napowietrznej 15 kV;
- usunięcie kolizji teletechnicznych;  

Uzyskane produkty dzięki realizacji projektu:
- długość wybudowanych dróg wojewódzkich – 1,251km
- liczba wybudowanych obiektów mostowych – 1 szt.
- liczba wybudowanych skrzyżowań - 2 szt.
- długość wybudowanych, utwardzonych poboczy drogi - 2,48 km
- długość wybudowanej kanalizacji deszczowej - 0,748 km
- liczba rodzajów wybudowanych urządzeń bezpieczeństwa ruchu - 5 szt.